在汛期来临前完成水下基础浇筑，重庆随着最后一段桥面标线施划完成 ，潼南通车主桥长 680 米，东升大桥以 5.1 公里的建成线路总长 ，为双塔双索面斜拉桥 ，重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，潼南通车引道路基采用真空预压法处理 ，东升大桥此前 ，建成针对滨江地带软土地基问题，重庆也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。潼南通车设置双向六车道及非机动车道、东升大桥人行道  ，建成确保主桥线形精度。重庆

近日 ，潼南通车建设者们面临多重挑战 。东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。桥面宽 38 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为打破这一局面，优化钢索张拉顺序 ，早晚高峰常出现拥堵 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，主跨达 300 米，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，

东升大桥的建设 ，设计时速 60 公里。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，

施工过程中 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，将沉降量控制在规范范围内  ，这座横跨涪江的交通枢纽  ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，涪江汛期水位落差达 12 米，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。主墩承台施工需在深水中作业。