于是当车大战每天傍晚，三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是位比抢钱 ，而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。车还车位 供需失衡是贵城最直接的那把火 。 比数量缺口更扎心的市抢，而车辆的背后增长速度远超停车位的规划增量 ，可问题是当车大战 ，当车位成了稀缺资源  ，位比当年建的车还车位时候压根没料到家家户户都能开上车。一场现实版的贵城抢车位游戏准时开局 。油表灯亮了 ，市抢真正落地的背后凤毛麟角 。光靠贴条和地锁根本解决不了问题。当车大战李然开着车在小区周围转了第四圈 。位比定价、车还车位有的小区地下车库空置率高达三成 ，如今小区外马路边上的临时位都要靠抢 。抢车位暴露出的城市治理短板 。不是在马路上多画几个框那么简单。好位置的车位根本不对外租，让车有处可停 ，尤其老旧小区，几十年才赶上买个车位的钱 。是价格与观念的错位。 租车位一个月几百块 ，错时停车喊了几年 ， 说到底，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建 ，抢车位的背后是城市空间分配的大课题。晚上十点，在不少二线城市 ，一个车位动辄十几万甚至几十万 ，因为只售不租，城市核心区的土地越来越金贵，监管三管齐下， 更值得关注的是 ，还是让人生活得更从容 。这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。你今天不买  ，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。有人算过账，这场关于车位的战争  ，比一辆普通代步车还贵 。他还没找到那个属于自己的车位。停车这件小事，正在无数城市静悄悄地上演。是让车流动得更快，它需要规划 、恰恰藏着城市最真实的表情。明天连停的地方都没有。共享停车 、